根据1月份的汽车销量数据，广汽丰田凌尚和一汽丰田亚洲狮月销量分别是和辆，两者相差不大。可以说，这两款车就像是一对“难兄难弟”，在丰田品牌的车型里不上不下，就好比这两款车的定位，高不成低不就。
凌尚和亚洲狮是两款姊妹车，同平台打造。丰田推出这两款车是为了占领更多的细分市场，凌尚介于雷凌和凯美瑞之间，亚洲狮介于卡罗拉和亚洲龙之间。
所以，凌尚可以看做是小凯美瑞，亚洲狮可以看做是小号的亚洲龙。当然，也有网友认为，这两款车无论内饰和外观，跟雷凌、卡罗拉差别不大，应该叫做雷凌L和卡罗拉L。
实话说，丰田的战略是没问题的，丰田看到了一些人对丰田品牌的认可度，推出凌尚和亚洲狮是为了在A＋级市场收割一波。这两款车自去年上半年陆续上市以来，市场的销量却一直很打脸——基本上就没超过两千台。要知道，对于丰田来说，一款车月销没有大几千辆，那就是失败啊。
凌尚和亚洲狮在中国市场主要瞄准的竞争对手是同属定位A＋级车的大众速腾。而现在这两款车的销量还不及速腾的一个零头。1月份，速腾的销量是台。照这样下去，凌尚和亚洲狮将成为丰田“双车战略”以来最大的败笔。
首先说凌尚和亚洲狮的定价，凌尚指导售价区间为14.88-15.88万元，亚洲狮为14.28-17.98万元。这是一个比较尴尬的定价，顶配的亚洲狮全款买下了都能买一辆低功率的亚洲龙或凯美瑞了，再不行，这价钱稍微加点钱买B级车畅销的雅阁不好吗？有网友在对比过凌尚和亚洲狮后表示：不用纠结了，这两款车都不值得买，我宁愿买织物座椅（低配）的亚洲龙。
和同级别A＋级车相比，凌尚和亚洲狮的定价也偏高，相比速腾和吉利星瑞贵出好几万，而星瑞还是全系配备的2.0T发动机。速腾虽然指导价比凌尚和亚洲狮低不了多少，但优惠大，落地价要低很多。
不要说消费者不看重价格，买这个价位车的还是比较看重价格的。凌尚的销量能够超过亚洲狮，大概率也是因为凌尚落地价比亚洲狮低。
最终的结局就是——“买不起凌尚的人会去买雷凌，买得起凌尚的人只会去买凯美瑞！”
亚洲狮也一样，指导价偏高只能导致消费者这样选择——低配价格可以买顶配的卡罗拉，顶配又能买低配的亚洲龙。
凌尚和亚洲狮饱受诟病的还有丰田那一贯的配置，相比卡罗拉和雷凌，多花了钱，但内饰质感没有提升，除非买顶配，不然哪哪都是塑料的。但如果买顶配呢，又觉得不值，不如加点钱买一辆B级车。
从上面表格中可以看出，凌尚和亚洲狮的长宽高分别为**、**MM，轴距都是MM。首先，这个尺寸要比竞争对手速腾和星瑞小一点，但对于自家的卡罗拉和雷凌却只长了一点点宽度都一样。这就会让消费者不得不考虑：我加钱买个凌尚或亚洲狮，看上去只能更像雷凌和卡罗拉，而绝不会有人认为这是亚洲龙和凯美瑞。
凌尚内饰。
亚洲狮内饰。
让人难以理解的是，凌尚和亚洲狮既然被丰田给予厚望要抢速腾的蛋糕，但推出的新车却是毫无新意和诚意。作为一款全新车型，外观和内饰设计都和卡罗拉、雷凌相差不大，整车缺乏新鲜感，上市前仅有的
本文编辑：佚名
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