前段时间，笔者分别试驾了汉DM款DM-i冠军版KM尊享型（以下简称汉DM）和亚洲龙款智能电混双擎2.5LE-CVT进取版（以下简称亚洲龙），分别来自了比亚迪家族旗下和丰田家族旗下，其中，汉定位C级车，采用插电式混合动力设计，亚洲龙定位B级车，采用油电混合设计，对此，各位觉得现在国产混动和日系混动的差距如何呢？
汉DM款DM-i冠军版KM尊享型（指导价21.98万）
外观方面，从车头部分来看，车标LOGO采用字体状设计，辨识度还算是相对不错，装配六边形中网和一体式LED大灯，从车身部分来看，mm的长度和mm的轴距显得还算是比较大气，车门把手采用隐藏式设计，车身略微溜背；在内饰方面，提供真皮材质的双辐式方向盘，12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸液晶中控屏采用嵌入式和悬浮式设计。
动力方面，搭载最大功率kW（Ps）、最大扭矩N·m的1.5T涡轮增压发动机和功率kW（Ps）、扭矩N·m的电机，匹配E-CVT无级变速箱，理想状态的最高车速有km/h；燃油标号92号汽油，WLTC工况的非最低荷电状态百公里油耗是1.71L，最低荷电状态的百公里油耗是5.1L；从混动系统的工作原理上来看，虽然汉DM的最佳动力表现和最佳油耗表现会对三电系统有一定程度的依赖，但是总体还是兼顾了一些经济和动力。
亚洲龙款智能电混双擎2.5LE-CVT进取版（指导价22.98万）
外观方面，在车头部分的视角中，车标LOGO采用牛角状设计，装配多边形中网，LED大灯采用一体式设计，在车身部分的视角中，mm的长度和mm的轴距在同级别队伍中相对大气，车窗位置和侧裙位置装饰了饰条和刻线；内饰方面，提供真皮材质的三辐式方向盘，配备7英寸的嵌入式非全液晶仪表盘和8英寸的悬浮式液晶中控屏。
动力方面，搭载最大功率kW（Ps）、最大扭矩N·m的2.5L自然吸气发动机和功率88kW（Ps）、扭矩N·m的电机，匹配E-CVT无级变速箱，理想状态的最高车速有km/h；燃油标号92号汽油，WLTC综合油耗4.71L/km；从混动系统的工作原理上来看，可以根据车辆的不同行驶状态，对电机和发动机进行一定的工作调整，比如在车辆的启动阶段，就主要是由电机负责驱动，整体的结构因为行星齿轮组的参与要相对复杂一些。
总结：根据这次的试驾体验来说，笔者认为国产混动虽然作为新技术，但是有技术上的后发优势，开起来在动力和油耗上的表现都比较令人满意，看来国产混动和日系混动比起来，已经没有想象中那么大的差距了，对此，各位的看法又有哪些呢？
