丰田的“新战将”，动力静音全面升级，还看什么奥迪A4，可能很多车主在几天的出行后，都被SUV车型“高大”的车身所带来的急风声所深深打动，有懂车的朋友知道SUV视野比较好，但是轿车的优点也同样毋庸置疑的。
在中型轿车领域，丰田的市场嗅觉非常灵敏，不仅有凯美瑞这样的销售台数的支柱，还投入了更豪华舒适的阿奇拉贡，客观上亚洲龙的表现非常优秀基本上在没有优惠的情况下，每月可以维持台以上的销售台数，虽然该车型未来的巨大市场潜力十分明显，但从入门版2.5L车型接近21万的价格来看，很难突破销售量，现在，丰田也推出了亚洲龙的这款短板，价格更低的新2.0L车型，丰田的“新战将”，车长mm，耗油量5.8L，不到20万，你在看什么？
搭载2.0L发动机的亚洲龙的入门价格为19.98万，明显比雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型稍高，但作为长度接近5米的中型轿车，车体长的优势与以上车型相同，显而易见以此为基础，2.0L车型与2.5L车型同样接受4年或10万公里的基础维护和保证，车体与以往一样，在丰田严格作业中看到的车体接头都是精细均匀的，辅助了由大量高强度钢材和精密度极高的部件制成的接近1.6吨的自重，并辅助了发动机室、门、行李箱等厚防音降噪材料NVH静音水平远高于雅阁、凯美瑞等车型，不亚于奥迪A4L和奔驰C级。
当然，在车身外观气场方面亚洲的龙仍有着极高的体现，巨大不规则状的吸气格栅占前脸的三分之二，与LED的大灯、雾灯、日光灯等一样不少，与之前的2.5L版本不同配合精致的镀铬装饰条装饰前脸独特的强大大气场，车体侧面、顺畅的车顶线和腰线组合，加上近5米车体长度，将雅阁和亚洲龙并列停放明显感觉到亚洲龙的车体氛围更为充分。
车内物品的质感和舒适性也很好地残留着，中控台被大量的软质材料覆盖，上部珐琅工艺的中部是软质皮革材料，门内侧也同样被大量的皮革材料包裹着，中控台具备9英寸的中控屏幕加上两侧反馈清晰的本体按钮，CarLife汽车机的互连功能，辅助标准装备出现的双温区的自动空调、自适应巡航、自动停车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动等配置，比雅阁、凯美瑞更具有驾驶的便利性。
同时mm**mm的车身长度和宽度为更宽松的车内空间提供了可能性，特别是后排空间最令人满意的是电动天窗、后排出风口、中央扶手、杯框、4/6的比例倒地的座椅和平坦巨大的行李箱乘坐的感觉和空间实用性都超过了雅阁和凯美瑞。
动力方面是新车的重点，搭载2.0L的自然吸气引擎，最大输出马力，传动系统也从2.5L车型的8AT变更为爱信CVT变速箱（手动模式下可模拟10速变速箱），两者的合作显示出比2.5L+8AT更出色的油耗表现公里的综合耗油量不过5.8L，在后向悬架上依然使用稳定性强的E型多链路式独立悬架，根据速度根据角度增益辅助线性的导向手感和返回力矩，在高速行驶时具有极为坚实的运行感觉加上低风阻力和良好的隔音静谧性，比不上舒适价格相同的SUV。
总之，从新车未满20万的入门价格来看，在外观氛围、内饰等级感没有变化的情况下，较低的价格无疑会带来更强的竞争力，特别是丰田的“新战将”在长距离舒适性和油耗方面的表现非常令人满意。
