在国内20万左右的家用车市场，占据销量主流的依然是大众、丰田、本田、日产等一线合资品牌，而仔细观察轿车和SUV今年的销量榜不难发现，一直以质量稳定而著称的日系“领头羊”丰田只有卡罗拉一款车型挤进了前十名，王牌车型凯美瑞的市场反响虽然也算不错，但远不及雅阁和帕萨特的销量表现，但是值得肯定的是凯美瑞在整车机械素质方面体现出的高水准已经证明了其实力，不过随着消费升级B级轿车的市场热度日益增长，在面对大众帕萨特和迈腾的双车战略时，单打独斗的凯美瑞显得有些力不从心，我想今天的主角-丰田亚洲龙的到来就是凯美瑞最好的帮手。亚洲龙与凯美瑞同样定义为中型车，据悉亚洲龙在4月份的销量为台，显然这种销量水平无法与月销量+的凯美瑞相比，但是要知道亚洲龙的入门价为20.88万要远高于凯美瑞，相比雅阁、帕萨特、天籁这些主流B级车也都高出不少，而且亚洲至今已经是第五代产品了，经过多年的进化其整车品质也同样做到碾压凯美瑞的零瑕疵，之前几代车型一直都在北美市场打拼，它的对手都是雷克萨斯ES、福特金牛座和别克君越这样的车型，而且一直蝉联该级别的销量冠军，可以说是一台实力不屑凯美瑞的丰田精品，替代销量惨淡的皇冠也是指日可待，下面咱们就来了解一下这款丰田精品的实力和品质。要知道亚洲龙提供的整车质保为四年或十万公里，比凯美瑞的三年还要多一年，同时全车使用了大量一线品牌的精品零部件并辅以丰田极具匠人精神的做工所打造出的产品质量根本不怕坏。况且亚洲龙能做到开出去不输豪车的回头率，这都基于其外观打造出的霸气和精致感都不是雅阁和凯美瑞能比的了的，这都来源于，其使用的夸张且占据整个前脸三分之二的进气格栅和细长的LED大灯共同打造出独具一格的强大气场。其中头灯罩上部直接与引擎盖相连辅以两道凸起的筋线点缀出前脸的力量感。侧面，修长的车身和18英寸铝合金轮毂显得格外稳重。同时，层次分明的车尾造型和贯穿式尾灯以及小尾翼等元素的使用又彰显出其与时俱进的时尚气息，这也让亚洲龙无论在哪个角度都展现出碾压凯美瑞、雅阁、天籁的外观气场，再结合不怕坏的产品质量绝对是20多万难得一见的精品。其一，就车内档次和豪华感方面。整个内饰使用了层次感极强的设计元素，大量软质材料覆盖和镂空式设计的中控面板，给人一种时尚而又不失稳健的感觉，其中空调按键和出风口、车门内侧把手等处均使用镀铬饰条点缀的更加精致，另外配有9英寸中控屏幕和质感十足的机械按键，还有7英寸液晶仪表盘与方向盘加热等配合，还有10安全气囊（气帘）、车道偏离预警、主动安全系统、上坡辅助、自动驻车、自适应巡航等都是标配，自然所提供的驾驶便利性远比凯美瑞更加出色。其二，后排空间和舒适性。定位为中型车的亚洲龙拥有**mm的长宽高和mm的轴距，近5米长的车身自然拥有雅阁与凯美瑞无法企及的后排空间，同时后排出风口、扶手、杯架、14扬声器的音响等均提升了长途乘坐的舒适性，以这些配置为基础结合符合亚洲人体型的座椅和部分座椅所带的加热、比例放倒等功能，使得其乘坐感受不屑凯美瑞而体验又远在其之上的水平。其三，动力和高速表现。亚洲龙纯汽油和混动两个版本，汽油版搭载2.5L自然吸气发动机传动与之匹配的是8AT手自一体变速箱，而值得一提的是混动车型，其使用了燃油经济性更高的2.5L发动机，其压缩比达到了惊人的14：1，更高的热效率和电动机的配合使其百公里油耗仅需4.3L，也就是说加满49L的油箱意味着可以跑出km，以如此经济的油耗为基础其破百时间仅需8.4秒，加上随速随角度线性的转向手感和十分机敏的油门响应以及十分聪明的变速箱，辅以极具质感的底盘表现所拥有的高速行驶品质足以比肩A6L和5系的水准。最后，在安全层面。整车1.7吨的自重多来源于雷克萨斯ES相同的GA-K平台所带来的高强度车身结构和高强度钢材的使用，让其构筑的安全保障已经是中型豪华轿车的水准，是凯美瑞远不及的高度。另外值得一提的是其混动车型的入门价仅需22.68万比混动凯美瑞的23.98更低，结合这样的价格和产品实力难怪不屑凯美瑞。
本文编辑：佚名
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