国内最大的“车贩子”非两田莫属了，占据着顶端的市场份额，不仅仅是在国内非常受追捧，甚至是在欧美的一些地区也是非常热销的。丰田有着全球最权威的可变节性技术以及全球第一发动机的头衔，旗下的每一款车型都非常热销，亚洲龙这款B级车每月销量都是过万的，能与之匹敌的甚少。所谓的面子工程无疑被丰田很好地利用了，三大件的调校以及外观造型上的过分修饰，狠狠的抓住了消费群体的心理防线，第一眼就被造型吸住，这就是丰田亚洲龙的面子工程。亚洲龙的命名其实是最早被网友叫开的，该车的真正名字是Avalon，译音过来就是阿瓦隆，一汽丰田官方把Avalon量产后，译音阿瓦隆觉得不妥，然而中国又是最大的汽车市场，这可不是开玩笑的，所以为了迎合国内消费者就直接根据国内传统文化，龙图腾，正式命名为亚洲龙。亚洲龙的前脸构造中网很大很夸张，大灯组也是采用了全LED光源的三组独立构造，特意地去营造出豪华的感觉，加上钣金的构思，呈现出的是线条的凹陷明显耐看。混动版的车型全系标配自适应远近光，自动头灯，大灯高低调节，LED前雾灯。亚洲龙的超长轴距达到mm，车长mm，快达到5米的车身尺寸，这组数据在中型B级里面算是有点分量的存在，空间方面是绝对够用的，该车选用了一个18寸的铝合金轮毂。亚洲龙后排空间不是用充裕去形容，而是宽敞最为合适，后排空间表现腿部空间已经是超过了两拳的距离，后排乘客的感觉受是相当舒适的。亚洲龙尾部设计两侧灯组均为LED光源，横穿拉伸融合亚洲龙Avalon字母的延伸，选用了隐藏式排气，整体尾部设计一般，比较厚实，没有过多的修饰。该车悬架类型是前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，这套悬架在通过性会比非独立悬架更舒适一些。亚洲龙的内饰车选用了一个全黑的设计，部分的软质包裹，不规则设计，个人不太喜欢这种设计的中控仪表，看不出来有科技感的设计，反之是有点应付消防者的感觉。该车的屏幕为9英寸，保留了部分的实体按键，支持手机互联映射，°全景影像，自适应巡航，三种驾驶模式切换，可开启全景天窗，蓝牙多媒体，语音控制系统，座椅加热以及通风，JBL14喇叭，自动空调，全车7气囊包括腿部气囊，亚洲龙的配置非常多，毕竟价格不低配置方面可不能缺。该车是混动版亚洲龙，采用了2.5排量，最大马力P，最大功率kw，最大扭矩Nm。亚洲龙电机为永磁同步P马力，电机88kw，扭矩，发动机特有技术VVT-IE，可变节技术。该车配备了E-CVT无级变速箱，燃油标准为92号，百公里油耗5.2L，百公里加速8秒。油电混合动力亚洲龙综合降幅后，最低配22万起至高配27万。总结：一汽丰田亚洲龙三大件非常可靠，外观造型也比较耐看，空间大，内饰设计不够抢眼，虽然油电混合两田目前技术是领先的，可售价太高，这已经是豪华品牌路线的售价，虽然该有的配置也有，但除开油电式与豪华品牌相比较还是处于下风，唯一的卖点也就是发动机，这个价格的竞争对手可不少，看怎么去选择。
本文编辑：佚名
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