一汽丰田亚洲龙距离已经上市有一段时间了，还记得当初刚在车展推出之时，大部分有情怀的潜在购买者都十分激动，亮相也确实让人惊艳。“亚洲龙”其实不是官方的译名，Avalon来源于亚瑟王传说中最重要的岛屿阿瓦隆。因此Avalon由此而来，也畅销了二十几年。关于亚洲龙的历史，丰田于90年代在美国市场推出的旗舰车型。也是丰田旗下最大的轿车车型，第一代亚洲龙诞生于美国汽车之城底特律。一直到今年上市之前，亚洲龙都一直没有引进中国，中国消费者都望穿秋水。终于在第五代的时候我们迎来了万众期待的亚洲龙。说起各大车企的“内斗”，已经不是一件新鲜的事情了，在外行人看来，都会有一个疑问。在售已经有一款车型，为什么还要再造一台一摸一样的呢？其实，细想的话，没有哪一个车企会傻到让自己的兄弟相互残杀。前有一汽大众与上汽大众，接着东风本田与广汽本田。都说大众旗下的车都是套娃设计，傻傻分不清。从东风本田与广汽本田推出的兄弟车型来看，似乎只有一款会让人记得并且也是畅销的那个。现如今一汽丰田与广汽丰田也开始玩起了这个套路，新来的搅局者亚洲龙是否真的会与凯美瑞冲突？凯美瑞作为丰田发家致富的车型，同时也是广汽丰田的致富宝，在全范围内也是丰田的金字招牌。亚洲龙作为一个北美车型，名声与知名度都没有凯美瑞强，而理论上来讲也是比凯美瑞高了一级，对比入门级车型同排量的售价表来看，却还比凯美瑞要稍低一点价格。今天我们就来谈谈同为混动版的凯美瑞与亚洲龙谁更加适合入手。双擎入门版：亚洲龙2.5L进取版对比凯美瑞2.5L豪华版从部分配置表上我们可以看出来，明显凯美瑞上在入门版具有更好的性价比，不仅有全车的安全带未系提醒还有前后驻车雷达。多媒体方面也是支持CarLife，亚洲龙真的可以说是乞丐版了。并且凯美瑞在入门级也有了感应雨刷，这无疑也是大大增加了日常的实用性。小结：凯美瑞完胜凯美瑞指导价23.98万元、亚洲龙指导价22.68万元亚洲龙整车质保四年或10万公里、电池组8年或20万公里凯美瑞三年或10万公里、终身质保目前凯美瑞各地都有几千块不等的优惠。双擎顶配版：亚洲龙2.5L旗舰版对比凯美瑞2.5L旗舰版其实从配置表来看我们能得知两者同为顶配车型并没有表现出多大的差异来，亚洲龙仅仅多了车道保持辅助系统、方向盘和后排座椅加热，类似低配上凯美瑞的感应雨刷依旧没有出现。这样看来似乎在顶配车型上还是没有够买亚洲龙的理由。小结：凯美瑞与亚洲龙平手亚洲龙指导价28.98万元、凯美瑞27.98万元亚洲龙整车质保四年或10万公里、电池组8年或20万凯美瑞三年或10万公里、电池组终身质保目前两款车在各地的终端价格都十分坚挺，也由此可见两者受欢迎的程度不一般。但真的是不是亚洲龙的存在是多余的呢？当然不是，话说“存在即合理”，亚洲龙作为当前丰田期下旗舰轿车的代表，出自丰田最新的TNGA架构平台，与雷克萨斯的ES可是同平台出身，60%的零部件是与ES共享的。可见丰田将亚洲龙视于何许地位，亚洲龙带来的驾控与体验是凯美瑞所没有的。如果你已经在纠结顶配的凯美瑞和亚洲龙，我可以很确定的跟你讲果断选择亚洲龙，即使在配置上真的没有些许的差别，但是亚洲龙那种内在的高级感是凯美瑞所不能给到你的。总结：凯美瑞与亚洲龙并不是非此即彼，而是互有交替也战略互补，既协同作战又互相牵制。最后，钱都是进入到自己口袋，这就是南北合资品牌的内战政治艺术。（图片来自网络）
本文编辑：佚名
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