原本是“光棍节”的11月11日在被冠上购物大节“双十一”的名号后，不知不觉已经走过十一载。这11年里，身为单身人士仅存的一天关怀日早已被胜似春晚的“双十一晚会”抢走了风头。再也没人等到零点还有被表白的机会，买再多车也抵不上清空一辆购物车来得实在。对此，麻哥感到难过。你们这些人类，讲人权、讲女权，有女神节、有骄傲日，大家不分你我、不分种族、不分性向地过着各种节日，却把单身人士仅有的一天“光棍节”变成了举国购物的“双十一”。更加无情的是，就连汽车都也从来没有在乎过单身人士的感受。首先，产品受众没有你汽车一定要团结和谐，幸福美满才行吗？汽车一定要装得下五口之家、装得下电视冰箱才行吗？楼盘广告还有高端单身公寓呢，可惜汽车从来没有高端单身汽车。对单身人士，不仅没人关心他们飞得高不高，更没人关心他们过得好不好。你看看那些行驶在街头的汽车，mm的轴距都已经无法满足常人对后排腿部空间的需求，越来越多中高级车甚至不满足常规尺寸的定位，亚洲龙、君越、金牛座已经在B+级定位上越走越远，就连朗逸、速腾长轴、帝豪GL这些中级车也在试图冲破中高级车的基础屏障。为了满足家庭用车需求，7座车这一分类就包含了7座SUV、7座MPV，其中7座SUV还包括了中大型SUV汉兰达、锐界这种满足临时需求的细分，以及正统全尺寸7座SUV，例如宝马X7、奔驰GLS，这些车不仅考虑第三排乘坐的舒适性，还附加了天窗、杯架、音响、空调等额外舒适性配置。多可怜，一个单身人士都不如第三排乘客被考虑的多。再继续看，有向往诗和远方的Jeep牧马人，有精英人士专属的全场合7座Jeep大指挥官，有为女性用户为主打造的雷克萨斯UX，甚至还有为已婚未生育或者未婚情侣准备的凯迪拉克XT4……甚至连滴滴用户都专门为他们准备了更安静的新能源汽车，唯独没有一台车是冲着单身人士来的。单身怎么了？单身不能开车吗？单身不配拥有属于自己一个人的车吗？单身不能开着宝马7系上下班吗？单身买不起车吗？无情。如果说大众强调的中控台偏7度的设计勉强算对单身人士的一种关怀，那么马自达人马一体的驾乘感受应该是对单身人士最全面的呵护了。毕竟在所有马自达产品上，驾驶者所处的车内位置、驾乘体验都是全车最好的，尤其在次世代Mazda3昂克赛拉上，主驾驶绝对对称的设计完全体现了以驾驶为中心的设计理念，你的空调出风口以你为中心对称，你的方向盘以你为中心对称，你的左脚踏板和油门踏板以你为中心对称，就连音响效果都以你为中心，对于一位单身人士来说，还有什么比这更幸福的呢？他们说大多数国人觉得三厢车才叫车，所以两厢轿车随着时代变迁越来越少，越来越不受重视。以至于这一代Mazda3都没有两厢车的消息，曾经少年时最喜欢的GK5、Polo、高尔夫，如今还不如一个抄袭Hondae的共享汽车出街率高。是，单身人士是小众群体，可是小众群体难道不值得被
本文编辑：佚名
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