在刚刚过去的年，可谓是“混动技术”集体爆发的一年，除了“老大哥”丰田持续发力，引入多款新品车型。中国汽车品牌，包括比亚迪、长城、吉利、奇瑞等也都陆续发布了各自的混动技术和产品。这其实不难理解，在油价日益走高以及纯电发展依然存在较大局限的情况下，真正能够在动力、油耗、制造成本多维度为用户创造价值的混动技术，愈发受到消费者的青睐。
对持币购买的消费者来说，如果准备尝尝鲜，那么各家的混动技术都可以适当考虑，但如果求稳，“丰田混动”依然是无可争议的首选。毕竟驰骋市场20多年，丰田混动车型全球销量突破万辆，中国地区也达到万辆，平均每10辆混动车，就有近7辆是丰田混动，是当之无愧的霸主。
在坊间，一直流传一种说法“混动有两种，丰田和其他”，这种说法其实不无道理，除了在销量上的绝对优势以外，丰田混动的技术也与其他品牌大有不同。
从技术角度看，丰田THSⅡ混动系统属于“动力分流”技术流派，通过电机的辅助，令发动机始终保证在最高效区间运转，其核心在于E-CVT变速箱，即行星齿轮机构+2个电机组成的动力分配器，随时调节发动机负载；而其他品牌的混动，大致思路是参考本田i-MMD技术，即尽可能多的使用纯电驱动（或增程），当综合效率变低时，切换为发动机直驱。
对于技术路线，很难说孰优孰劣，但硬件设计是一方面，调校匹配又是一方面，正所谓硬件软件两手都要强，对于后者，丰田自然是炉火纯青。
吃得少还能跑得快
就以一汽丰田亚洲龙为例，作为品牌旗下的旗舰轿车，基本上代表了目前丰田混动的较高水准，不妨看看它的表现究竟如何。
先看大家最关心的油耗表现，从上图可看到，亚洲龙2.5L双擎版的百公里综合油耗仅为4.3L，对比同级的燃油竞品可谓优势明显，这对一台车长接近5米的轿车来说，相当亮眼。
而实际的真实用车油耗，根据温度、地域、路况、驾驶习惯的不同，亚洲龙2.5L双擎版大约在5-6L/km，甚至比一般的A级燃油轿车还要低。而同类B级竞品车型，真实油耗就要大约8-9/km，如果是一些2.0T车型，再加上车主驾驶习惯比较“狠”，突破10L也是轻轻松松。所以在省油这方面，确实是“不比不知道一比吓一跳”，混动的优势真不是吹出来的。
也许你会担心，既然如此省油，会不会动力不够用呢，毕竟在很多人的潜在认知中，“吃得少还能跑得快”？从上图可以看到，亚洲龙2.5L双擎版，其发动机最大功率kW，电机最大功率88kW，系统最大输出功率达到了kW，与搭载第三代EA.0T涡轮引擎的迈腾（高功率版）基本一致，根据部分网友以及媒体的测试，其零到百公里加速大约8秒，可以说相当够用了。
而且值得一提的是，亚洲龙2.5L双擎版的“感官加速”体验会更快一些，这是因为电机的响应速度远远快于发动机，具备瞬时响应的特性，因此驾驶亚洲龙2.5L双擎版，就会有一种“开电动车”的感觉。而纯燃油汽车，尤其是涡轮增压引擎，从发动机转速提升，到涡轮起压，再经过变速箱换挡，再传递到车轮，这一套“流程”跑下来，就会存在一定的动力迟滞，没有亚洲龙2.5L双擎版那种风驰电掣行云流水的体验。
所以，在纯燃油车难以实现的“动力油耗难两全”，在混动技术面前则不再是问题，亚洲龙2.5L双擎版就完美实现了“吃得少还能跑得快”。
开着放心用着舒心
卓越的动力系统自然是亚洲龙的“看家本领”，但不要忘了它是一汽丰田TNGA旗舰轿车，在方方面面都是“旗舰水准”。
先说安全性，在TNGA架构下，亚洲龙的GOA车身，其刚性进一步增强，基于“吸能分散”理念而设计，有效化解碰撞的能量，这其实从根本上保障了亚洲龙十分“抗撞”。
此外，亚洲龙全系标配10个SRS空气囊，划重点，是全系标配！“密密麻麻”的空气囊，其目的就是全方位无死角的吸收“碰撞威力”，降低人员伤害。而同级车型中，雅阁高配车型6气囊，低配车型4气囊，对比之下立见分晓。
在主动安全配置上，亚洲龙一样是“全系拉满”，标配ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），后者集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，不仅能识别车辆，更能识别行人。相比之下，大部分同级竞品在入门版本车型上，几乎看不到时下主流的主动安全配置。
除了安全方面，亚洲龙的高级氛围也营造的十分到位，首先是近5米的车长，mm的轴距，领先大部分竞品车型，乘坐空间相当宽阔。在中国用户的传统观念中，大就是更贵、更高级的代表，毕竟很多车都遵循了这样的趋势，亚洲龙的高级感一下就出来了。而且精湛考究的用料，内饰大面积软质材料包裹，搭配细腻的绗缝工艺，视觉和触觉都是极大的满足。
在配置上，亚洲龙高配车型提供了14扬声器JBL音响、靠背角度电动可调、座椅加热、V电源、后风挡电动遮阳帘、多功能中央扶手（带触屏操作）等“高阶”配置，尊享感直接拉满。
因此这样看下来，亚洲龙真可谓是内外兼修，有里有面，不仅拥有足以傲视群雄的动力单元，在安全、设计、配置等方面也体现了旗舰级轿车该有的水准，而它的价格，却只需要20-30万元。预算不足可以考虑2.0L入门版，方方面面都够用，预算充足直接上2.5L双擎版，绝对是极致的享受，丰田混动，值得拥有！
