引导：国内很多消费者在购车过程中，都考虑这款车或者这家汽车品牌旗下的车型安全系数高不高，在老一辈消费者心目中，大众这家汽车品牌留给了他们很深刻的印象，不仅造车技术先进，安全系数还很高，随着国内汽车市场不断地有新的汽车品牌加入，沃尔沃就是其中之一。沃尔沃在国内最大的卖点就是安全，其次就是在同级别性价比很高，竟然沃尔沃旗下的车型安全系数都很高，为何在国内销量并不是很可观呢？近几个沃尔沃虽然在国内销量同比快速增长，很大一部分原因是依靠“高开低走”的方式换取的，所以说，所谓的安全系数，已经在如今的国内汽车市场行不通了？沃尔沃旗下的车型安全系数真的很高吗：在年美国IIHS测试机构对宝马5系和沃尔沃S90进行了安全性测试，发现宝马5系比尺寸更大的沃尔沃S90更安全，宝马5系在当时获得年最佳安全选择+，沃尔沃S90获得年最佳安全性选择，从美国的IIHS测试中，我们可以得出结论。一直宣传自己的安全系数，但在实际的碰撞测试中却不如同级别宝马5系，要注意的是，宝马5系并没有在安全系数上做很大的宣传，反而沃尔沃在国内最大的卖点就是安全系数高，从碰撞测试结果公布以后，当时让众多国内消费者对沃尔沃的安全性产生了质疑。谈到车辆安全系数高就会联想到大众，这并不是“黑”大众，大众在老一辈消费者心目中相比日系车更加安全，在高速行驶过程中，比日系车更加“稳”，但近两年大众旗下多款车型，在国内中保研碰撞测试中，得出的成绩不容乐观，最具有代表性的车型为，大众途观L丶帕萨特丶迈腾等。反而，近两年在国内中保研碰撞测试的日系车，却给人很大的惊喜，尤其是丰田旗下基于TNGA架构打造的车型，最具有代表性的车型为，丰田凯美瑞丶雷凌丶亚洲龙等。所以说，我们不要用老的观念和所谓的“实战”来判断这款车和这家汽车品牌旗下的车型安全系数高不高，而是要通过碰撞测试机构来进行判断，在老一辈的消费者心目中，大众旗下的车型在高速行驶，要比日系车更“稳”，这样的说法到目前已经被打破。我们可以去试驾八代凯美瑞和换代后的帕萨特，两车在高速行驶过程中，基本上差不多，并不会感觉八代凯美瑞“飘”，如果对这两款车型感兴趣的朋友，可以到当地的4S店进行试驾，就算说的天花乱坠，还不如去试驾几分钟。我们再举个例子，在老一辈消费者心目中，日系车比大众车更省油，放在如今，也不成立，我们拿丰田卡罗拉和大众朗逸对比，两车实际的油耗非常接近，完全体现不出日系车比大众车省油，当然了，丰田混动除外，时代在发展，车企也在进步，我们不要意味的听信老一辈消费者口中的日系车比大众车省油丶大众车比日系车安全等等。如今网络这么发达，想了解一辆车省不省油和安全系数高不高，其实很简单，说到这里可能会有很多网友会说“夸赞日系车”，这不是在夸赞，事实摆在眼前，还需要夸赞吗？难道就见得不得大众车的缺陷？只要一说大众车缺陷，就是在夸赞日系车？我们要明白，在这世界上没有一款车是完美的，不仅是大众还是丰田，只有适合自己的车，才是最完美的车。在这世界上没有所谓的最安全的车：在这世界上没有一款最完美的车，也没有一款安全系数最高的车，安全系数的高低绝大部分掌握在自己手中，在我们日常驾驶过程中，只要人人准守交通法规，交通事故就会少很多，在日常生活当中，很多交通事故都是不准守交通法规所导致，例如：超速丶不规范超车丶“斗气”丶接电话等等。当然了，一辆车的安全系数高，是我们在发生交通事故的最后防线，在购车过程中，尽量去选择主动全系配置比较高的车型，而且可以通过中保研碰撞测试过的车型进行参考。总结：车辆的主动安全系数和被动安全系数高固然重要，更重要的是，我们在日常生活中要文明驾驶，前段时间网上有这么一句话，非常让人感同身受，“道路千万条，完全第一条，行车不规范，亲人两行泪”！你们怎么看沃尔沃旗下车型的安全系数呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
本文编辑：佚名
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