对亚洲龙而言，不管舆论说它多像凯美瑞，也改变不了它比凯美瑞大一号的事实，况且凯美瑞已经是车市的热门产品，亚洲龙以“大一号”的卖点切入，很容易让市场认为它是“更大更好”的哪个。目前丰田在国内国产的旗舰轿车，文中是它的2.0L的最低配车型，指导价19万多，这车怎么样呢？我们来分析一下：去年9月底，一汽丰田亚洲龙2.0L车型上市，再次拉低了价格门槛，2.0L进取版最低配车型仅售19.98万，2.0LXLE尊贵版顶配车型指导价格为23.98万。亚洲龙与新一代ES的轴距均为mm，同时ES的上一代车型就是以北美亚洲龙平台延伸而来，到了这一代，更是坐实了血缘关系。外观方面，这车使用现在丰田主流的家族式设计语言，看起来确实是和自家凯美瑞有相似的感觉，这也是他被称为大号凯美瑞的原因吧。前脸部分的格栅富有层次性，两侧灯组的造型犀利狭长，让这款车看起来有着非常出色的设计效果，同时侧面得益于4.米的车长，让这款车看起来也是非常的修长，让他看起来比凯美瑞更加修长更加有商务感。除了大尺寸的中网，犀利的前后大灯，都让它看起来很是活泼，包括轮圈的造型，看着都不单调。车内设计使用的现在丰田主流的设计语言，很有层次感，再结合上绗缝真皮高级工艺，更是大大提升了它的舒适感与档次性，同时9英寸的显示屏、全液晶仪表盘都保证了它的内部科技性，再配置方面像PCS预碰撞安全系统、标配7气囊、DRCC动态雷达巡航控制、AHB自动远光灯调节、LDA车道保持系统等功能也是一个不缺。动力方面，不到20万的亚洲龙，使用的一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，参数在2.0L发动机里算是不错的，但是和现在的一些1.3T以及1.5T发动机比起来，确实是有差距了亚洲龙从上市开始就一直是市场中非常具有竞争力的车型，不仅可以竞争凯美瑞、迈腾的客户，也可以对抗宝马3系和奥迪A4的高端打压。这辆不到20万的亚洲龙外观比凯美瑞更大更商务，但是气场够足不沉闷，车内设计有些老气，空间够大，坐着舒服，动力一般，但是油耗不错，底盘是亮点，舒适性和操控性很均衡。
本文编辑：佚名
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