在汽车界流传着这样的一句话，那就是“中国的大众，世界的丰田”，这句话所表达出的实际意思是这样的，大众在国内拥有很多的消费者拥簇，国内所出售的车型能达到全球总销量的一半以上，所以被誉为中国的大众。但是丰田却不一样，它在全球都拥有不错的口碑基础，旗下的车型无论是轿车还是SUV都有非常高的市场地位，从世界销量冠军卡罗拉到SUV中的荣放、汉兰达再到越野车当中的普拉多与兰德酷路泽，它们所带来的市场效果是很多品牌难以比拟的。
而雷克萨斯是属于丰田旗下的一个高端豪华品牌，虽然说在总体销量上比不过德系的奔驰、宝马以及奥迪，但是雷克萨斯的品牌威望依旧是很多品牌不可比拟的，就拿ES来说，即便是E，配得的是丰田2.0L的引擎，被誉为“佛系”动力，但还是有很多人甘愿为它加价提车，可能这就是雷克萨斯的品牌魅力吧，而现在雷克萨斯最便宜的车亮相，配亚洲龙同款2.5L引擎，或许国人又要欢呼？它就是雷克萨斯LF--SA。
雷克萨斯作为二线的豪华品牌，为什么它还可以加价提车呢？其实还是和品质这一个词有着莫大的关系，雷克萨斯被誉为拥有世界第一品质的品牌，算是把耐用与省心发挥到了极致，所以才会有这么好的粉丝效益。而雷克萨斯LF—SA，则是定位在雷克萨斯旗下的一款双门代步微型车，作为入门级的车型，这应该算是雷克萨斯旗下最便宜的车，对标的应该是奔驰的Smart，所以它的消费群体是一些女士消费者，或者一些中老年人士，可以把它作为代步用车。
而现在就随我来了解一下这款车，首先在外观的设计上，前脸采用的依旧是雷克萨斯纺锤式的设计，但是进气格栅的风格比较特殊，它是由车标向两侧发散开来，配上菱形的一种装饰性作用，给你的视觉冲击力还是很强的。大灯就形状来看采用的是矩阵式的一个设计，辅以狭长的拉伸效果，高级感也算是跃然纸上。车身侧面，它的设计辨识度较高，腰线的拉伸起伏感较强，并且还带有一定的内凹效果以及悬浮式的车顶，给你的动态时尚感受是非常直观的，我想这也是这款车最有主流化的一个设计。尾部它的立体感非常的强，内凹式的尾灯展现出犀利的线条，不仅符合雷克萨斯的风格，也带给你极致的美感。
内饰的设计上，这款车的风格化很严重，拼接风格的诠释与外观相互呼应，给你的是一种相对犀利的视觉享受，另外米白色的材质依旧是豪华感以及用料的一种体现，并且配上氛围灯的效果，我个人还是比较喜欢的。
动力上，据说该车将会搭载还亚洲龙一样的2.5L自然吸气的引擎，最大可以输出马力，对于这么一款小车而言，动力绝对是非常充足的，但我们反过来思考，这么小的车配上这么大的一个排量，是否在油耗的表现上就达不到以代步为主的需求水准了，那么这到底是好还是坏呢？
总的来说，代步小车也算是市场的一块新天地，假如雷克萨斯的这款车上市，我想大家最关心的就是定价问题，假如定价合理，我想很多国人都会欢呼一片，当然啦，这必须还是得建立在不加价提车的前提之上，你们大家说是吧？
