北京白癜风治疗的医院在哪里 http://ask.bdfyy999.com/作为轿车市场的中坚力量，丰田在A级车和B级车上都有不凡的表现，其中按销量表现可以看得出来是以卡罗拉、凯美瑞为突出代表，然而局面在亚洲龙的出现和新卡罗拉的上市之后发生了一些微妙的变化，肉眼可见的，凯美瑞慌了，满屏的“艳压”通稿，似乎是想凭片面之词来打压一下这两位新秀的气焰。八月份的销量一出炉，我们就可以发现伴随着数据报道之外还有一种尖锐的声音，拍板叫嚣着：新卡罗拉风光不再。作为全球销量冠军代表选手的卡罗拉风光不再？吓得小编赶紧搜索了一下当月卡罗拉销量。众所周知，迎来TNGA架构下改款换代的新卡罗拉在8月9号的时候才进入大众视野正式上市，正是热火朝天的时候，怎么就有人叫嚣着说神车跌落神坛了。原来，卡罗拉8月销量售11,辆，跌至第二十一名，这对于稳坐前三的卡罗拉来说似乎有些天方夜谭，因此有些人也似乎坐不住了，甚至表示，“新卡罗拉不仅不如丰田雷凌，就连丰田凯美瑞都比不过，实在令人痛心。”小编不知道这种言论是另有居心还是只是单纯的不懂装懂，但这种结论对于熟知汽车行业的专业人士们来说，实在是令人啼笑皆非的。但是有必要给用户解释清楚其中并不复杂的原因，11,台，较7月“跌”了一半多的销量数据，这个现象不仅不能说明神车跌落神坛，相反，在这个车市遇冷的大环境下，新卡罗拉的表现实则更是蓄力突围了。卡罗拉跌出二十名的主要原因是全新卡罗拉出于换代交替期间，在这个青黄不接的换季期，新车车源相对较少，等其完成铺货，其销量或将大幅上涨，5月换代上市的雷凌，7、8月连续进入前十，也证明了其竞争力较强。为什么敢如此笃定卡罗拉的市场表现呢？也并非空口断言，根据数据显示，在新卡罗拉甫上市20天，其订单额就已经超过台，在这个被价格战与流量泡沫充斥，充满变数与未知的时代里，但卡罗拉总能轻松续写“出手即得胜”的事实，就算在这个车市寒冬里，拦不住消费者对新卡罗拉的热情。果不其然，9月卡罗拉的销量又飙上辆，作为一款混迹市场多年的老牌选手，这显然是情理之中，果然此时的凯美瑞就转变策略了，又开始疯狂刷屏“亚洲龙被凯美瑞秒成渣渣，销量甚至不及凯美瑞的一半”的话题。亚洲龙，今年首月销量为辆，次月后销量基本保持在6千辆左右。那么让我们再来看看作为第一台TNGA车型，广汽丰田旗舰产品凯美瑞，在新架构下初诞生时表现又是如何？不妨让我们来翻查一下历史，总结一下经验：年11月16日，第八代凯美瑞上市，让我们来看看，这款作为丰田寄予重望推出的第一台TNGA车型的第一个月销量如何。通过盖世汽车网的销量数据翻查得知，年12月广汽丰田全新凯美瑞上市，当月销量台，混动版台，尔后几个月才按部就班的回温。这个数据可以充分说明，新车上市，尤其是经过重大改款的极端现象下，必然会出现销量断层的局面，并不是所谓“神车将亡”的荒谬定义，作为媒体出现如此指向性明确的言论误导实则不该。且都作为B级颠覆型TNGA产品，考虑到新生产线的产能水平，将凯美瑞上市的次月销量和亚洲龙的做横向比较，其实是广汽丰田和一汽丰田之间产能水平的较量，而亚洲龙能在新车上市一个月就交出如此巨大的订单交易成绩，一汽丰田的产能真的是一直被忽略的强大。另一方面，上市不足十天，亚洲龙全国范围的订单已经突破万辆大关。自今年3月份上市后至6月底，三个月时间里亚洲龙的订单量已经达到辆。甚至在亚洲龙将上市前夕，凯美瑞销量环比暴跌高达惊人的73%。被称之为断崖式下跌。对此，不少分析认为，凯美瑞之所以暴跌，跟不久前丰田旗下另一款车型，即丰田亚洲龙的推出有着很大的关系。所以真正实力来看，刚刚引入中华市场的亚洲龙并不比根基稳固的凯美瑞弱势多少，订单交付的书面数字追平在产能跟上后也仅仅是时间问题。况且，在3月上市的燃油版亚洲龙仅仅上市了受众面更窄的2.5L版本，被拿来和动力矩阵完整的凯美瑞做比较未免有些掩耳盗铃了，虽然在9月的数据报表上会发现亚洲龙的销量有所下跌，但是有一点值得注意的是，更加受
本文编辑：佚名
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