3月30日，一汽丰田全新亚洲龙正式上市，在B级轿车市场引起了一次震动。亚洲龙自年正式进入中国以来，累计销量超过30万辆，实现了年销量超10万台的规模。而如今这次升级更新，则在外观内饰以及智能化等层面进一步精进，产品力再次大幅提升。
那么全新亚洲龙在面对雅阁、天籁等竞品时，到底竞争力如何，是否更值得买？我们不妨通过对比一探究竟。
由于设计是“萝卜青菜各有所爱”，我们不多赘述。先看车身尺寸，全新亚洲龙在“身材”上要更胜一筹，对得起B+的地位，长度、高度、轴距都优于雅阁和天籁。众所周知，更长的车身和轴距，往往能够带来更出色的纵向乘坐空间，尤其是后排体验更加宽阔，坐姿也可以更加“任性”，而这恰恰是很多买家最看重的一点，即让家人或者合作伙伴乘坐更舒适，显然，全新亚洲龙表现更出彩。
看完动力，我们再看一看它们最核心的动力系统方面，毕竟作为合资B级“扛把子”产品，这些都是它们的主要卖点之一。
全新亚洲龙基于TNGA架构打造，拥有2.0L发动机+CVT变速箱、2.5L发动机+8AT变速箱、2.5L发动机+E-CVT变速箱三套不同动力系统，前两款为汽油动力，后者为混合动力。
雅阁同样是汽油+混动的双组合，囊括了1.5T发动机+CVT变速箱的汽油动力以及2.0L发动机+E-CVT变速箱的混合动力。
天籁则目前只提供了汽油动力总成，分别是2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，以及2.0T涡轮增压发动机+CVT变速箱。
从丰富程度来说，全新亚洲龙无疑更加全面，3款不同的动力总成，可以覆盖更加多元化的群体。
值得一提的是，自然吸气发动和涡轮增压发动机的出力特性不太一样，自然吸气发动机强调平稳输出，均匀线性，而涡轮增压发动机初段爆发力更强，推背感更加明显。而最终选择的关键，还是看用户自己的喜好。先看汽油动力，从具体的参数来说，全新亚洲龙整体表现还是比较出色的，与天籁同为2.0L排量自然吸气发动机，但数据更漂亮，展现了一定的优势，天籁的2.0L车型就显得有些力不从心了；而2.5L动力，相比于雅阁1.5T来说，也占据一定优势。当然天籁的2.0T引擎，动力参数是最出色的，只不过也需要负担更高的油耗，如何取舍就看大家的用车需求了。
看完汽油动力，再看看混合动力，由于天籁并未提供混动版本，所以这个环节就看全新亚洲龙和雅阁的较量吧。
全新亚洲龙搭载的是丰田新一代混合动力系统（THSll），通过E-CVT变速箱实现发动机与电动机不同的动力分配，最终带来动力更强、油耗更低、行驶更平顺的驾驶体验。而且丰田作为“混动元老”，具有20多年的市场沉淀，全球销量瑶瑶领先，在可靠性与耐久性上也可谓是海内外均有口皆碑。从参数看，尽管由于发动机与电机的参数二者有较大区别，但由于混动强调“混”，因此
本文编辑：佚名
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