北京什么医院治疗白癜风最好 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/都说“得中级车者得天下”，在送走普拉多2.7和皇冠之后，一汽丰田终于迎来了期待已久的中级车：亚洲龙。作为丰田在北美市场的成功车型，亚洲龙此次引入国产，所承受的期望很高，就像是雅阁之于本田、帕萨特之于大众、凯美瑞之于广丰一样，亚洲龙也被当成了让一汽丰田重回中级车主战场的希望。有人将亚洲龙跟凯美瑞做比较，但比较师出同门，丰田不会让两者相杀，而是要形成跟雅阁和Inspire、帕萨特和迈腾的双车型战略，提升丰田在B级轿车市场上的竞争力。长期以来，丰田在中级车最大的对手就是本田及大众，可以说始终都笼罩在两者的阴影下，而亚洲龙上市后，要想在B级市场取得好成绩，则必须过了雅阁和帕萨特这一关。初来乍到的亚洲龙能否挑战雅阁、帕萨特成功呢？在亚洲龙上市前，不少人误以为亚洲龙是一款中大型车，但从车身尺寸来看，亚洲龙的长度虽然比帕萨特多了42mm，宽度比帕萨特多了14mm，但轴距方面却跟帕萨特持平，并没超出B级车的范畴。车辆设计上，或许不同于凯美瑞设计的亚洲龙对消费者来说更有新鲜感，辨识度更高，毕竟大众的外观造型永远都是那样中庸，这是大众在设计上的弊端，过分强调家族化设计。实际驾乘上，采用2.0T+7速双离合的帕萨特爆发感更鲜明，换挡的节奏感也更好；而亚洲龙的混动系统更倾向于平顺线性的感受。性能上帕萨特会占优，而平顺性及油耗上，亚洲龙优势更明显，其4.3L/km的油耗可是同级燃油车难以达到的。但在配置上，明显是在中国经营多年的大众更懂中国消费者，亚洲龙在安全配置部分突出，而帕萨特在科技感方面营造得更好，全景天窗、全液晶仪表盘、CarPlay/Carlife的车载系统等应有尽有，很讨用户喜好。而雅阁跟亚洲龙相比，最大的优势就是价格便宜，以燃油版相比，雅阁比亚洲龙便宜了近4万元。虽然雅阁的配置一直被人所诟病，但销量是其最后的证明，很多车主前脚还在骂雅阁，后脚就在把它跟凯美瑞、帕萨特及亚洲龙对比后选择购买它，就是因为雅阁价格便宜。虽然比配置雅阁肯定输，但在性价比上还是雅阁更划算。从产品力来看，三款车都是很好的B级车，但这次，丰田的进击，大众和本田或许难以抵挡了。毕竟亚洲龙身上所独有的丰田TNGA+混动系统的实力我们已经在凯美瑞等车型上有所领教了，丰田的核心技术加持，对消费者的诱惑不小。帕萨特的实力毋庸置疑，它已经同桑塔纳、捷达等车型如烙印一般印在了消费者的心中，但人们对他已经缺乏新鲜感了，如果帕萨特能像凯美瑞七代到八代的变化那样，或许帕萨特会爆发第二春。虽然今年2月份帕萨特以辆的销量成为B级轿车的冠军，但我们都知道，这是靠终端优惠提上去的。而雅阁，作为B级车市场的亚军，其价格带来的影响力依然不容小觑，毕竟对于消费者来说，同为B级车明星车型，当然是最便宜的价格购买最好啊，省的都是真金白银。对于亚洲龙来说，其要想在近期内干掉雅阁和帕萨特是不现实的，毕竟终端优惠力度在那摆着，亚洲龙作为新车跟着降价也不太可能，毕竟不让你加价提车就是好的了；如后，如若亚洲龙能像帕萨特和雅阁那样在终端有着几万的优惠力度，将有很大的可能性超越两者。温馨提示未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。
本文编辑：佚名
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