凯美瑞对比亚洲龙，哪款车更受青睐？车主;差距还是很明显的
说起亚洲龙，很难联想到丰田的另一种车型凯美瑞，两者具有相同的TNGA平台，具有相同的动力组合，甚至相同的定价策略，消费者总是难以在两者之间进行选择，但是，必须承认的是，考虑到B级轿车的消费者，当然里子和面子也是必要的，亚洲的龙2.0L和凯美瑞2.0L的车型比较好的话，很容易知道哪一个比较好，哪一个比较差。
虽然是同样价格带的丰田车，但体面感不同
虽然不能否认亚龙2.0L和凯美瑞2.0L的定位都是中型轿车，但两者在外观和尺寸上完全不一样，首先从外观看，凯美瑞2.0L在2.5L车型中保持了规则的整体设计构想，凯美瑞也符合现在中国人对B级轿车的审美，但没有太多的圈点，相比之下，亚洲的龙2.0L迥然不同，采用了非常犀利和长远的设计理念，配合前脸更夸张的吸气格栅，给人一种购买的冲动。
另外，亚洲龙2.0L的车长为mm，车宽mm，车高mm，轴距达到mm，这个尺寸几乎接近C级轿车。
与此相比，凯姆里的车长mm，车宽mm，车高mm，轴距为mm，势头明显低于亚细亚龙一级。
因此，从两者所创造的“面子”属性来看，亚洲的龙2.0L无疑更占优势。
同样是TNGA平台化，里子也不同
正如本文开头所述，购买了20万辆B级轿车的消费者希望在面子和里子方面给予双重照顾，而在这方面，亚洲的龙2.0L比凯美瑞2.0L还要优秀。
从平台上来说，亚洲龙和凯美瑞都是采用丰田TNGA架构下的GA-K平台构筑而成的，值得注意的是，亚洲龙在GA-K平台基础上的造型、动力、驾驶、科技、在安全等多方面实现了全面革新，因此，从整体技术的含金量和高级感的酿造来说，比凯美瑞还要高。
从实际的驾驶感觉来说，亚洲龙2.0L的悬架在处理细微的振动上也很敏感很牢固，比起凯美瑞在底盘方面更能酝酿出高级感，亚洲龙搭载的2.0L发动机可以说是同级别动力最强的机型，最大输出功率达到kW，峰值扭矩达到Nm，与高速燃烧技术相结合搭载可变控制系统，40热效率达到量产汽油车的最高水平，公里的耗油量为5.8L，实现了动力耗油量的极为平衡，可以说这个2.0L发动机即使放在亚洲的龙上也能带来相当大的动力储备。
进入车内，亚洲的龙2.0L和凯美瑞2.0L的感觉完全不同，凯美瑞采用不对称式的中心控制台设计，突出年轻的运动元素，一眼就能抓住年轻人的芳心，但是，从内部装修的质感和耐视度来说，亚洲的龙2.0L比凯美瑞更优秀，亚洲龙2.0L采用了非常简洁大方的对称式中控台设计，因为对称设计能给人视觉上和谐统一的喜悦，更适合群众的审美。
另外，亚洲龙在内饰材料和组合方面也非常讲究，例如，中控台采用了黑色和茶色的组合，给人一种可以触摸到手的高级感，座位和侧门的板子上装饰着大量的菱形图案，在传达设计师的匠心的同时，也能提高车内的品质感，与此相比，凯美瑞在装修上多迎合年轻消费者的审美，在等级感方面确实稍差。
同样是丰田的品质，礼遇品质保证不同。
一辆车好与不好要看车的整体质量，但使用这辆车不放心，在于售后服务是否能让顾客满意，作为一汽丰田的旗舰轿车，亚洲龙2.0L也同样可以享受旗舰级别的待遇，例如，全系列可以享受4年或10万公里的免费保证和免费的基础维护服务，可以免除用户的后顾之忧，凯美瑞2.0L车型提供的整车质量保证为3年或10万公里，比亚洲的龙2.0L少1年。
另外，购买亚洲龙2.0L的话，可以受到多个礼遇：金融礼遇，0头金，灵活尾金（容易租赁的产品），首付20，2-4年的低利息，日供56元，享受1年零利息（仅汽油版），换礼遇，最多可以得到元的补助金，遵守客人的礼遇，一汽丰田车主再享受元补贴，增加元补贴享受，值得一提的是，一汽丰田和TNGA的朋友介绍了礼遇，详细情况可以咨询当地一汽丰田的销售店。
在买车礼遇和质量保证方面，也能看出亚洲龙2.0L的诚意。
另外，亚洲龙2.0L从整体定位和实感来看，也显示了旗舰乘用车的魅力，凯美瑞2.0L在某种意义上只不过是“惯例交替”的标准B级乘用车，两者本质上存在差异。
进一步说，现在高级品牌B级轿车来20万价格区间的时候，消费者倾向于用同样的钱购买日系品牌的车型，空间大的B+C级轿车也倾向于使用同样的钱，亚洲的龙2.0L带来的体面感还是有很大的差距。
广大车友们是怎么看待的呢
