亚洲龙最早自诞生之初是为了迎合美国消费者喜好的车型，而国产版的亚洲龙在外观方面几乎维持了海外版的设计，算得上是原汁原味引进了，但不得不说的是丰田近两年来的设计风格愈发激进，与原来的设计有了较大的差别。随着皇冠的停产，亚洲龙已经代替了一汽丰田旗舰车型的地位，成为丰田品牌在中国轿车市场上的王牌产品，小编今天就跟大家聊一聊亚洲龙是否值得购买。
亚洲龙的外观采用了最新的丰田家族式外观设计理念，前脸格栅造型大胆前卫，线条兼具锐感与动感，同时采用高质感钢琴漆涂装，看起来十分高级，另外尺寸面积很大，就像一个张开的大嘴，侵略性很强，辨识度极高。
全LED光源的大灯组，并未采用美规车型的鱼骨式大灯，而是使用的三眼式LED大灯组，反倒是让我觉得更加大气和稳重。独特的窄透镜设计看起来凌厉劲酷，动感十足。带有DRL（日间行车灯）和转向灯，无论白天还是夜晚，照明效果还是很不错的。
小编之前说过，B级中型车的侧面车身比例协调度是很考验设计度的，亚洲龙接近5米的车身，侧面看起来没有丝毫的臃肿感，线条流畅飘逸很符合亚洲人的审美，律动的腰线一直延伸至后备箱形成了一个切面从而提升侧面的层次感。
亚洲龙的尾部采用多处几何折角的设计，能给人足够的视觉冲击力。内凹式设计的尾灯折角，线条丰富立体，配以贯穿式的尾灯造型能进一步增加车尾的张力，提升立体感。
内饰方面整体设计简洁大胆，亚洲龙采用了横纵分明的内饰设计，各区域的功能划分很明确，很容易上手，整体感觉是偏硬朗的时尚感。中控台及门板处均使用软质的搪塑材质和皮革等材料包覆，整体的做工跟精细度还是可以表扬一下的，唯一要吐槽的一点就是中控大屏幕，UI设计比较落后，整体的分辨率也比较低，使用体验感不强。不过另外一点值得欣慰的就是很多功能配置都保留了实体按键，这种盲操会很方便和精准，可以让驾驶员更加专心的以驾驶为主。
安全配置方面小编觉得丰田一直做得很不错，高刚性车身，全系标配10个SRS气囊，预紧限力三点式安全带，PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统以及AHB自动调节远光灯系统等多项辅助安全驾驶配置。能更好地降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。
亚洲龙的长宽高分别为//mm，轴距为。作为一款接近5米长的中型轿车，这样的数据让后排乘坐空间得到足够的保障，由于亚洲龙采用的是GA-K的平台，所以后排中央底盘会有一定的隆起。后备厢非常规整，可以通过位于两侧的开关按照4/6比例放倒第二排座椅来提升容积，实用性表现不错。
款亚洲龙目前有两个配置，一个是2.5L豪华版，一个是2.5LTouring尊贵SPORT版。使用的是同一个动力总成，代号为A25A的2.5升四缸自然吸气发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，最大功率KW（马力），最大扭矩Nm。这套发动机采用了大量的新技术，输出功率和燃油效率达到了巧妙的平衡，能实现高性能、低油耗、低排放的优良组合，搭配8AT，实际体验偏家用平顺。
小编总结：亚洲龙的到来，犹如在中型车市场中投放了一记重磅炸弹。大空间、新架构、高配置以及极具辨识度的外观，都令消费者们对亚洲龙趋之若鹜。对于一部分人对皇冠有情怀的来讲，现在买不到新的皇冠车型，也只能把情怀转移到亚洲龙身上，从它目前的销量来讲，是成功的，值得购买。
