提到丰田亚洲龙这款车不知道大家作何感想，但可以肯定的是丰田亚洲龙目前在国内的影响力的确受到了前所未有的打击，因为丰田亚洲龙现在优惠都是3万多起步了，部分车型的优惠力度都可以超过5万，这也是车主最近提车反馈的价格，但尽管如此丰田亚洲龙的销量还是在持续走低，只能说丰田亚洲龙以前确实很有竞争力和吸引力，在国内也有一定逼格，但放到现在来看丰田亚洲龙是真的有些一般了，也难怪越来越少人愿意考虑丰田亚洲龙。
要知道丰田亚洲龙以前也是有过加价情况的，虽然加的不多，但也能够看出来在国内丰田亚洲龙是多么受欢迎，并且丰田亚洲龙这种中型轿车尺寸确实不小，车长有4.99米，轴距也有2.87米，空间方面是没有太多可挑剔的了，至少对于大部分用户而言空间够用，同时在颜值上丰田亚洲龙目前的设计也比较霸气，整个风格多少有点像雷克萨斯的前脸，甚至丰田亚洲龙的前脸面积更大，气场还是在的，但可惜这几年国产车的进步尤其是新能源车型的出现让丰田亚洲龙这种合资车的地位在国内一落千丈，以前高高在上的品牌现在也只能通过优惠来吸引用户，并且效果还是不太好。
从市场情况来看，年的上半年丰田亚洲龙的销量就不是太好，而且起伏也比较大，少的时候每月销量在七千多辆车，多的时候会超过9千辆车，但想要破万就不太有机会，而且从年尾国产车不断上新款车型之后，丰田亚洲龙的销量再次走低，从9千多辆车一路下滑，11月份丰田亚洲龙的销量已经不足7千辆车了。要知道现在丰田亚洲龙的优惠也算不少了，但销量还是上不来，按这个趋势下去的话，之后丰田亚洲龙的销量肯定还是会持续走低的，只能说丰田亚洲龙的优惠虽然在不断扩大，但性价比确实始终排不上来，二十万元级别的车型产品力有些跟不上了，这才是丰田亚洲龙卖不动的最大原因。
丰田亚洲龙的产品力：
从产品的角度来看丰田亚洲龙定价在19.98万到27.98万的价格就是一个比较正常的合资品牌定价，但放在年以及现在年来看，丰田亚洲龙的价格就太贵了，产品力是远跟不上的，以前丰田亚洲龙卖得好是因为大家相信丰田，并且保值、省油还有混动，几年前雷凌、卡罗拉的双擎都能卖17、8万，但现在国产车插电混动版本的价格已经到了9万元以内，和丰田亚洲龙同级别的国产车价格低得多，并且也有混动，再加上丰田现在面临巨大的造假问题，所以丰田亚洲龙哪怕有一些优惠但还是卖不动。
在动力上丰田亚洲龙的2.0L发动机确实就显得有些不够看了，匹的马力搭配CVT变速箱，动力很弱，而且轮上达成马力也很低。丰田亚洲龙的2.5L发动机最大马力匹，最大扭矩N·m，搭配8AT变速箱，动力确实正常很多，丰田亚洲龙的混动版2.5L的发动机匹马力搭配匹马力的电动机表现也很不错，而且油耗还可以，但价格就贵不少了，只能说丰田亚洲龙的动力放在20万元这个价位的确比较一般。
在配置上就更不要指望丰田亚洲龙有什么好的表现了，毕竟日系车就是比较典型的配置低，低配的丰田亚洲龙倒车雷达、倒车影像都是没有的，祖传的塑料方向盘和织物座椅是标配，不过次低配开始丰田亚洲龙的座椅和方向盘都有升级，而且还多了座椅电调这些功能，相对更值得考虑一些，只不过考虑到丰田亚洲龙的价格确实很难说什么超值、性价比高类似的评价。
总结：
综合来看丰田亚洲龙作为一款中型轿车，而且是合资品牌，尺寸上甚至还有一点点的越级，但这些放在四五年前那肯定是很不错了，尤其是还优惠好几万，可惜几年前丰田亚洲龙不会有这些优惠，现在的丰田亚洲龙优惠了性价比依然还是低，所以丰田亚洲龙的销量上不去只能说性价比还是不够高，而且国内汽车市场竞争确实太过激烈了。
