北京治白癜风到哪家医院最好 http://pf.39.net/bdfyy/bdfyw/241202/e6upf78.html前言在整个汽车消费市场中，消费者赋予丰田的“俗语”算是比较多的，比如“车到山前必有路，有路必有丰田车”或是“开不坏的丰田、修不好的XX”以及“世界那么大，总有一款丰田可以当座驾”等等。尽管在这之中或许有些夸张的成分，但丰田居高不下的热度却是不争的事实。近乎完美的产品线让它在各细分领域内均取得丰硕成果，当然这也源于丰田车型自身所带耐用品质，就比如笔者今天聊的这款亚洲龙。我们都知道丰田的终端控价很严格，使得亚洲龙售价基本无优惠，让一部分消费者在选购该车时碍于预算问题会入低配款，而笔者今天就为大家深度分析低配亚洲龙是否值得购买。相对19.98万元的2.0L低配，售价20.88万元的2.5L低配更具购买意义。其一是排量与动力的差别很大，其二是配置方面也有明显差异，比如2.0L缺少三种驾驶模式、拨片换挡（碍于CVT原因）、语音识别以及可变悬架功能，况且这款2.0L车型产量比例地大部分地区没有现车，所以我们今天主聊2.5L低配亚洲龙。在主流B级车中，帕萨特迈腾商务气息过于浓郁，凯美瑞雅阁太过运动，相比之下亚洲龙的颜值属于“中性”的。进气格栅放大化似乎已成为当代主流设计，而亚洲龙的“横盾式”前脸更是将“大面积”做到极致，占比高达85%以上，犹如丛林猛兽般的“血盆大口”，非常霸气。配合着两侧较为凌厉的“三眼式”LED大灯，使前脸冲击感很强。侧身才是亚洲龙的精髓所在，线条勾勒犀利且凹凸有致，前车头与后车尾无一不是在彰显运动感，恰好的是轮毂采用较为简约的直纹式轮毂，配合着驾驶室上方的对称式弧形镀络装饰让它看上去有一定轻商务气息，这样均衡的设计，即便与车头车尾融合后也不会出现违和感。车尾部分，得益于线条勾勒合理看上去很有层次感，最为明显的尾灯设计新颖且很立体，同样是采用全LED光源，点亮之后非常醒目，再加上连接两侧尾灯的英文标志，开在路上辨识度很高。内饰上亚洲龙相对简约，这款2.5L车型并没有因为低配原因而过多降低档次，中控的主要包裹面料与中高配车型基本一致，皮质应用率也没有减少。唯独座椅采用织物打造看着有些“丐”，不过我们后期都会加装坐垫，包裹后也看不出是真皮还是布艺。况且布艺座椅也不是一无是处，相比皮质确实少了些档次，但透气性还是不错的，冬季不冷夏季不热，舒适且有实用意义。它的长宽高以及轴距分为别：//-mm，大车身配长轴距内部驾乘空间宽敞并且日系车相比德系与美系内部空间本就有优势，所以亚洲龙的表现还是不错的。配置上这款最低配车型除座椅是织物外并没有太“丐”，自适应续航、启停、天窗、一键启动、自折耳等均没有缺失，值得一提的是该车带有7英寸液晶仪表与9英寸多媒体系统，两块大屏加持看上去还是有一定科技感的。此外，该车还带有可变悬架功能，可根据行驶路况调节悬架软硬度，主动增强驾驶时的舒适性，很有诚意的配置。动力方面该车搭载2.5L+8AT动力系统，最大输出为ps/nm-kw，属于平顺有力型，动力输出与储备足够应对日常城区驾驶，并且自吸的驾驶质感也是涡轮无法比拟的。此外，该2.5L代号A25A的发动机融入丰田VVT-IE技术，可以在发动机高转速下提升进排气门效率，从而让怠速时更加稳定，在提高发动机的功率与扭矩同时降低消耗，让机器时刻处于最佳经济时段。这也意味着该套动力系统经济表现明显，带动一台长近5m，重约1.6吨的车身百公里油耗仅为6.2L，由此也可以看出丰田动力技术绝不是“需吹”。竞争力分析凯美瑞-2.5G豪华版在主流B级车中，丰田亚洲龙最直接的敌人便是凯美瑞，它的下探幅度在8k左右，所以相同价位内凯美瑞可以购买的是2.5G豪华版。配置上两者各有千秋，凯美瑞是豪华版有了皮质座椅、倒车影像以及PM2.5空气过滤系统加持，档次要比低配亚洲龙高一些。不过它的尺寸要比亚洲龙小一些，并缺少主要的可变悬架功能，一定意义上舒适度有欠缺。迈腾-TSI豪华版大众价格就比较香了，相同价位能买到迈腾TSI豪华版。首先迈腾的2.0T+7DCT动力系统提速更快，并且配置上也要优于低配亚洲龙。不过在综合座椅、悬架以及动力系统后，舒适性不及亚洲龙，并且车身看上去也没有亚洲龙更有冲击感，保值率也要相对差一些。油耗方面别看两者数据相差不多，但迈腾需要喝细粮，亚洲龙喝粗粮即可，经济表现也有明显差距。雅阁-2.0L混动·锐领版雅阁目前终端下探幅度与凯美瑞相差不多，基本在7k-9k之间，相比混动车型亚洲龙无疑是油耗方面不及雅阁，而配置上两者各有千秋，主要说乘坐感受与安全系统。首先雅阁是溜背车型，或多或少后排头部空间受限，舒适性打折，而亚洲龙是标准的B级身材，无论是前排或后排拓展空间都不错。其次，雅阁带有被动行人保护、道路表示识别以及疲劳提示，这些是低配亚洲龙不具备的，孰轻孰重，还要看个人用车习惯。最后综合来看，指导价格20.88万元的2.5L低配亚洲龙是一款不错的产品，尽管它没有太多的优惠，但与主流B级车相比也完全不输，这其中的优劣情况非常明显，是一款值得购买的产品。此外，对于低配车很多消费者都会犹豫不决，总觉得布座椅或是其他配置看着有些亏。其实在我看来每一款车型定价都有自己的道理所在，没有过多的优惠是因为它已满足该价位的性价比，若是过度降价或许才是真的有问题，毕竟在如此成熟的市场中“一分价钱一分货”的定律是不会改变的。对此，不知您怎么看呢？声明：以上为全文原创，如果您有不同见解可在评论区探讨。您的每一个
本文编辑：佚名
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