丰田亚洲龙在刚被引进国内时，几乎所有人都对这款车抱有很大期望，觉得这款车会吊打凯美瑞，成为中型车市场的一款标志性车型。然而，上市两年多，亚洲龙的市场表现却一直在走下坡路，销量也从刚开始的每月过万到现如今的每月一千多台。有平台数据显示，这款车在3月份取得了余台的销量后，其4-6月销量便走起了下坡路，实现了销量“三连跌”，这是怎么回事呢？今天我们一起来看看，这款曾被丰田寄予厚望的中型车到底有哪些槽点吧！
外观上，丰田亚洲龙采用了家族式设计理念，即使是后来加入的款车型也保持了同样的外形设计，整体差别不大，因此没有给人多大的惊喜。前脸依旧采用了亚洲龙家族式的大嘴造型，经过熏黑处理的大尺寸横条进气格栅，搭配两侧狭长的三眼式LED前大灯组，看起来凌厉劲酷，动感十足。引擎盖上凸起的线条极具力量感，采用镭雕碳纤维纹理工艺的前唇则进一步加强了整车的运动感。同时，流线型侧身展现了充满生命力的动力美学设计，视觉效果不错。这样一对比，车尾的设计就显得比较一般了，贯穿式尾灯设计在夜间点亮后虽然加强了这款车的辨识度，但造型过于普通了，毫无美感可言。
内饰上，丰田亚洲龙采用了与外观大相径庭的沉稳风格，整体档次感不错。中控区域采用了更加平直的线条，搭配深色系的配色，看起来更加大气。除了最低配车型，其余车型均采用了真皮材质包裹的三辐式多功能方向盘，不仅手感适中，握感也不错。7英寸的液晶仪表盘和9英寸的中控屏为全系标配，因此即使是入门车型看起来也不会很廉价，科技感满满。不过新车的车内异味有点大，需要较长的时间才能将味道散尽。同时，这款车的后排地台凸起过高，导致乘坐体验感大打折扣。
在动力方面，丰田亚洲龙的问题就有点大了。全系车型提供了2.0L和2.5L自吸发动机以及2.5L混动发动机三种动力总成，从参数来看，动力表现还算令人满意。不过，发动机故障是这款车的老毛病了。在年，亚洲龙就曾频繁被爆出存在机油增多、乳化等问题，一度引发人们热议。加上过低的底盘，导致这款车存在托底的风险，因此更加不受消费者待见。同时，过大的胎噪及风噪也是这款车的硬伤之一，整体体验感很不好。
总的来说，丰田亚洲龙存在的问题不少，且在一定程度上影响了后期使用，这也导致了这款车的口碑受到了很大的冲击。加上中规中矩的造型以及偏高的价格，让亚洲龙与其他同级别车型在对比时更无优势可言，因此销量下滑也是情有可原。这样来看，亚洲龙想要重回销量巅峰难度不小，丰田得多加努力了！
